Seat Freetrack – opinie, cena, dane techniczne, wymiary, spalanie, osiągi

Seat Altea Freetrack – wszechstronny crossover

Seat Altea Freetrack to ciekawy przedstawiciel segmentu crossoverów, łączący cechy minivana i SUV-a. Model ten był produkowany w latach 2007-2015 jako odmiana Seata Altei. Freetrack wyróżniał się podwyższonym prześwitem, napędem na cztery koła oraz bardziej terenowym wyglądem dzięki dodatkowym nakładkom na nadwoziu.

Dane techniczne i wymiary

Seat Altea Freetrack bazował na płycie podłogowej PQ35 koncernu Volkswagen. Jego wymiary prezentowały się następująco:

• Długość: 4493 mm
• Szerokość: 1788 mm
• Wysokość: 1622 mm
• Rozstaw osi: 2578 mm

Masa własna pojazdu wynosiła około 1568 kg, a dopuszczalna masa całkowita sięgała 2168 kg. Bagażnik oferował pojemność 490 litrów, którą można było powiększyć składając tylną kanapę.

Silniki i osiągi

W gamie jednostek napędowych Seata Altea Freetrack znajdowały się zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne:

Silniki benzynowe:

• 2.0 TSI 200 KM

Silniki diesla:

• 2.0 TDI 140 KM
• 2.0 TDI 170 KM

Najbardziej popularna jednostka 2.0 TDI o mocy 170 KM oferowała następujące osiągi:

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,7 s
• Prędkość maksymalna: 204 km/h
• Moment obrotowy: 350 Nm przy 1800 obr./min

Silniki współpracowały z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Wszystkie wersje Freetracka wyposażone były w napęd na cztery koła, co poprawiało właściwości jezdne w trudniejszym terenie.

Spalanie

Zużycie paliwa Seata Altea Freetrack zależało od wybranej jednostki napędowej oraz stylu jazdy. Dla najpopularniejszego silnika 2.0 TDI 170 KM producent podawał następujące wartości:

• Cykl miejski: 8,5 l/100 km
• Cykl pozamiejski: 5,7 l/100 km
• Cykl mieszany: 6,8 l/100 km

W praktyce użytkownicy raportowali nieco wyższe spalanie, szczególnie w warunkach miejskich. W mieście zużycie paliwa często oscylowało w granicach 9-10 l/100 km, natomiast na trasie możliwe było uzyskanie wyniku około 6,5-7 l/100 km.

Wyposażenie

Seat Altea Freetrack oferowany był w bogatych wersjach wyposażenia. Standardowo auto posiadało m.in.:

• Klimatyzację automatyczną
• System audio z 6 głośnikami
• Elektrycznie sterowane szyby i lusterka
• Światła przeciwmgielne
• 17-calowe alufelgi
• Relingi dachowe
• 6 poduszek powietrznych
• System ABS i ESP

W wyższych wersjach wyposażeniowych dostępne były dodatkowo:

• Skórzana tapicerka
• Nawigacja satelitarna
• Podgrzewane fotele
• Czujniki parkowania
• Dwustrefowa klimatyzacja
• System bezkluczykowy

Opinie użytkowników

Seat Altea Freetrack zbiera generalnie pozytywne opinie od użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady tego modelu:

Zalety:

• Przestronne wnętrze – auto oferuje dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż
• Dobre właściwości jezdne – Freetrack prowadzi się pewnie zarówno na asfalcie, jak i lekkim terenie
• Ekonomiczne silniki diesla – szczególnie chwalony jest motor 2.0 TDI 170 KM za dobrą dynamikę i umiarkowane spalanie
• Bogate wyposażenie – już w standardzie auto oferowało wiele przydatnych elementów
• Napęd 4×4 – doceniany szczególnie zimą i na nieutwardzonych drogach

Wady:

• Twarde zawieszenie – niektórzy użytkownicy narzekają na zbyt sztywne nastawy amortyzatorów
• Awaryjność elektroniki – zdarzają się problemy z elektroniką, szczególnie w starszych egzemplarzach
• Wysokie koszty napraw – części zamienne i serwis bywają drogie
• Hałaśliwa praca silników diesla – szczególnie na zimnym silniku
• Ograniczone zdolności terenowe – mimo napędu 4×4, Freetrack nie radzi sobie w ciężkim terenie

Ceny na rynku wtórnym

Seat Altea Freetrack nie jest już produkowany od 2015 roku, więc na rynku dostępne są wyłącznie egzemplarze używane. Ceny zależą głównie od rocznika, przebiegu i stanu technicznego pojazdu. Orientacyjne ceny kształtują się następująco:

• Roczniki 2007-2009: 20 000 – 30 000 zł
• Roczniki 2010-2012: 30 000 – 45 000 zł
• Roczniki 2013-2015: 45 000 – 60 000 zł

Najtańsze egzemplarze z dużymi przebiegami można znaleźć już od około 15 000 zł, natomiast zadbane auta z końcówki produkcji potrafią kosztować nawet 70 000 zł.

Ciekawostki

Seat Altea Freetrack to model, który kryje kilka interesujących faktów:

• Pierwszy crossover Seata – Freetrack był pierwszym w historii marki modelem łączącym cechy minivana i SUV-a
• Inspiracja rajdami – stylistyka Freetracka nawiązywała do rajdowych samochodów terenowych
• Zaawansowany napęd 4×4 – system napędu na cztery koła wykorzystywał sprzęgło Haldex czwartej generacji
• Nietypowe rozwiązania – auto wyposażone było m.in. w chowane uchwyty na rowery w zderzaku
• Limitowana seria – w 2009 roku wyprodukowano limitowaną edycję Freetrack Emotion z bogatszym wyposażeniem

Podsumowanie

Seat Altea Freetrack to ciekawa propozycja dla osób szukających przestronnego, wszechstronnego auta o podwyższonym prześwicie. Model ten łączy w sobie zalety minivana i SUV-a, oferując przy tym dobre właściwości jezdne i ekonomiczne silniki. Napęd na cztery koła zwiększa możliwości auta w trudniejszych warunkach, choć nie czyni z niego pełnoprawnego samochodu terenowego.

Główne atuty Freetracka to:

• Przestronne i funkcjonalne wnętrze
• Dobra dynamika, szczególnie w wersjach z silnikiem 2.0 TDI 170 KM
• Umiarkowane zużycie paliwa
• Bogate wyposażenie
• Napęd 4×4 zwiększający możliwości auta

Z drugiej strony, potencjalni nabywcy powinni być świadomi pewnych wad, takich jak:

• Dość twarde zawieszenie
• Możliwe problemy z elektroniką w starszych egzemplarzach
• Wysokie koszty napraw i części zamiennych
• Ograniczone zdolności w ciężkim terenie

Podsumowując, Seat Altea Freetrack to interesująca propozycja dla rodzin i osób aktywnych, ceniących sobie przestrzeń, funkcjonalność i możliwość zjechania z utwardzonej drogi. Auto sprawdzi się zarówno w codziennej eksploatacji w mieście, jak i podczas weekendowych wypadów za miasto. Przed zakupem warto jednak dokładnie sprawdzić stan techniczny wybranego egzemplarza, zwracając szczególną uwagę na układ napędowy i elektronikę.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące Seata Altei Freetrack

Jakie są typowe usterki Seata Altei Freetrack?

Użytkownicy Seata Altei Freetrack czasami zgłaszają problemy z elektroniką, szczególnie w starszych modelach. Mogą występować kłopoty z systemami pokładowymi, czujnikami czy sterowaniem. Warto również zwrócić uwagę na stan zawieszenia, które przez niektórych oceniane jest jako zbyt twarde, oraz na potencjalnie wyższe koszty serwisowania i części zamiennych.

Czy Seat Altea Freetrack z silnikiem 2.0 TDI jest oszczędny?

Silnik 2.0 TDI, szczególnie w wersji 170 KM, jest uważany za stosunkowo oszczędny, biorąc pod uwagę wielkość i możliwości auta. Producent podaje średnie spalanie na poziomie 6,8 l/100 km. W praktyce, w cyklu miejskim zużycie paliwa może wzrosnąć do około 9-10 l/100 km, ale na trasie możliwe jest osiągnięcie wyników w okolicach 6,5-7 l/100 km.

Jak Seat Altea Freetrack radzi sobie w terenie?

Seat Altea Freetrack posiada podwyższony prześwit i napęd na cztery koła (Haldex), co poprawia jego trakcję na nieutwardzonych drogach i w trudniejszych warunkach pogodowych. Nie jest to jednak samochód terenowy w pełnym tego słowa znaczeniu. Jego zdolności terenowe są ograniczone i lepiej sprawdza się na szutrowych drogach czy w lekkim terenie niż w ciężkich warunkach off-roadowych.

Czy Seat Altea Freetrack jest przestronnym samochodem dla rodziny?

Tak, Seat Altea Freetrack jest ceniony za przestronne wnętrze. Oferuje dużo miejsca zarówno dla pasażerów, jak i na bagaż, z bagażnikiem o pojemności 490 litrów. Przestrzeń ta sprawia, że Freetrack jest dobrym wyborem dla rodzin potrzebujących wygodnego i funkcjonalnego samochodu.

Na co zwrócić uwagę kupując używanego Seata Altea Freetrack?

Kupując używanego Seata Altea Freetrack, należy dokładnie sprawdzić stan techniczny pojazdu. Szczególną uwagę należy zwrócić na elektronikę, układ napędowy (w tym działanie napędu 4×4) i historię serwisową. Warto również sprawdzić, czy auto nie było intensywnie eksploatowane w terenie, co mogłoby wpłynąć na zużycie niektórych podzespołów.

Ile kosztuje używany Seat Altea Freetrack? Jakie są ceny?

Ceny używanych Seatów Altea Freetrack wahają się w zależności od rocznika, przebiegu i stanu technicznego. Starsze egzemplarze (2007-2009) można znaleźć w przedziale 20 000 – 30 000 zł. Nowsze modele (2013-2015) mogą kosztować od 45 000 do nawet 60 000 zł lub więcej za zadbane egzemplarze z niskim przebiegiem.