Skoda Favorit – przełomowy model czeskiej marki
Skoda Favorit to przełomowy model w historii czeskiej marki, który zadebiutował w 1987 roku i był produkowany do 1995 roku. Był to pierwszy nowoczesny samochód Skody z napędem na przednią oś i poprzecznie umieszczonym silnikiem. Favorit odegrał kluczową rolę w transformacji Skody z producenta przestarzałych aut z silnikiem z tyłu w nowoczesną markę należącą do koncernu Volkswagen.
Nadwozie i wymiary
Skoda Favorit była oferowana jako 5-drzwiowy hatchback. Później dołączyły do oferty wersje:
- Forman – kombi
- Pick-up – użytkowa odmiana z otwartą skrzynią ładunkową
Wymiary Skody Favorit:
| Długość | 3815-3855 mm |
|---|---|
| Szerokość | 1620 mm |
| Wysokość | 1415 mm |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
Nadwozie Favorita zostało zaprojektowane przez słynne włoskie studio Bertone, co nadało mu nowoczesny i atrakcyjny wygląd. Charakterystycznymi elementami były duże, prostokątne reflektory i szeroki grill z logo marki. Linia boczna była prosta i funkcjonalna, z dużymi przeszkleniami zapewniającymi dobrą widoczność.
Silniki i osiągi
Skoda Favorit była napędzana benzynowymi silnikami o pojemności 1289 cm3. Dostępne były następujące warianty:
- 1.3 54 KM
- 1.3 58 KM
- 1.3 63 KM
- 1.3 68 KM
Osiągi Skody Favorit z silnikiem 1.3 54 KM:
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 15,5 s |
|---|---|
| Prędkość maksymalna | 145 km/h |
Silniki Favorita były proste w konstrukcji i niezawodne. Charakteryzowały się umiarkowanymi osiągami, ale dobrą elastycznością i niskim zużyciem paliwa. W późniejszym okresie produkcji wprowadzono wersje z jednopunktowym wtryskiem paliwa, co poprawiło kulturę pracy i ekonomię.
Spalanie
Skoda Favorit była oszczędnym samochodem, co było jedną z jej głównych zalet. Średnie zużycie paliwa według danych fabrycznych:
| Cykl miejski | 9,5 l/100 km |
|---|---|
| Cykl pozamiejski | 6,0 l/100 km |
| Cykl mieszany | 7,6 l/100 km |
W praktyce użytkownicy raportują następujące średnie spalanie:
- Miasto: 8-10 l/100 km
- Trasa: 6-7 l/100 km
- Cykl mieszany: 7-8 l/100 km
Niskie zużycie paliwa było jednym z głównych atutów Favorita, szczególnie w porównaniu do konkurencyjnych modeli z tamtego okresu. Przyczyniała się do tego niewielka masa własna (ok. 840-930 kg) oraz prosta konstrukcja silnika.
Wnętrze i wyposażenie
Wnętrze Skody Favorit było proste i funkcjonalne, typowe dla samochodów z tego segmentu z końca lat 80. Charakteryzowało się:
- Przestronną kabiną pasażerską
- Dobrą widocznością dzięki dużym przeszkleniom
- Ergonomicznym rozmieszczeniem przełączników
- Pojemnym bagażnikiem (240/550 l)
Wyposażenie standardowe obejmowało:
- Regulowaną kolumnę kierownicy
- Zegarek
- Popielniczkę
- Ogrzewanie tylnej szyby
W bogatszych wersjach można było liczyć na:
- Wspomaganie kierownicy
- Elektrycznie sterowane szyby
- Centralny zamek
- Obrotomierz
- Regulację wysokości fotela kierowcy
Jakość materiałów wykończeniowych była przeciętna, typowa dla samochodów z tego segmentu i okresu. Plastiki były twarde, ale trwałe. W późniejszych latach produkcji jakość wykończenia uległa poprawie.
Opinie użytkowników
Skoda Favorit cieszy się generalnie dobrymi opiniami użytkowników. Oto główne zalety i wady wymieniane przez właścicieli:
Zalety:
- Niezawodność – prosta konstrukcja i solidne wykonanie przekładają się na wysoką bezawaryjność
- Niskie koszty eksploatacji – tanie części zamienne, proste naprawy, niskie zużycie paliwa
- Przestronność – duża kabina pasażerska i pojemny bagażnik
- Dobra widoczność – duże przeszklenia ułatwiają manewrowanie
- Łatwość prowadzenia – lekki układ kierowniczy, dobre wyczucie samochodu
Wady:
- Słabe osiągi – szczególnie w wersjach z najsłabszymi silnikami
- Podatność na korozję – zwłaszcza egzemplarze z pierwszych lat produkcji
- Przeciętny komfort jazdy – twarde zawieszenie, słabe wyciszenie
- Przestarzała stylistyka – design szybko się zestarzał
- Niska jakość materiałów wykończeniowych – twarde plastiki, tanie tkaniny
Ogólnie Skoda Favorit jest oceniana jako solidny, ekonomiczny i praktyczny samochód, idealny jako tanie auto do codziennej jazdy lub pierwszy samochód dla początkującego kierowcy.
Ceny i dostępność na rynku wtórnym
Skoda Favorit jest obecnie samochodem coraz rzadziej spotykanym na rynku wtórnym. Ceny używanych egzemplarzy w dobrym stanie technicznym kształtują się następująco:
- Roczniki 1989-1992: 1000-3000 zł
- Roczniki 1993-1995: 2000-5000 zł
Ceny zależą głównie od:
- Stanu technicznego
- Przebiegu
- Wyposażenia
- Historii serwisowej
Warto zwrócić uwagę, że dobrze zachowane egzemplarze z niskim przebiegiem mogą osiągać znacznie wyższe ceny, nawet kilkanaście tysięcy złotych. Favorit powoli staje się bowiem samochodem kolekcjonerskim, szczególnie cenione są wersje limitowane i sportowe.
Ciekawostki
Skoda Favorit to model, który zapisał się w historii czeskiej motoryzacji. Oto kilka ciekawostek na jego temat:
- Nazwa „Favorit” nawiązuje do przedwojennego modelu Skody produkowanego w latach 1936-1941
- Favorit był pierwszym modelem Skody z napędem na przednią oś
- Nad projektem pracowało studio Bertone, ale ostateczny wygląd nadwozia został dopracowany przez czeskich inżynierów
- W trakcie prac rozwojowych rozważano różne nazwy dla nowego modelu, m.in. Laura, Bella i Optima
- Favorit był testowany na torze Porsche w Weissach
- Powstała sportowa wersja Favorit RS 1600 H o mocy 167 KM, przyspieszająca do 100 km/h w 6 sekund
- Favorit odnosił sukcesy w rajdach, startując m.in. w Rajdowych Mistrzostwach Świata
- W 1991 roku Skoda weszła w skład koncernu Volkswagen, co przyczyniło się do modernizacji Favorita
- Łącznie wyprodukowano ponad 1 milion egzemplarzy wszystkich wersji Favorita
- Favorit był montowany również w Polsce, w zakładach Volkswagena w Poznaniu
Podsumowanie
Skoda Favorit to model, który odegrał kluczową rolę w historii czeskiej marki. Wprowadził Skodę w erę nowoczesnych samochodów z napędem na przednią oś i przyczynił się do poprawy wizerunku marki na rynkach zachodnich. Choć dziś może wydawać się przestarzały, w momencie debiutu był nowoczesną i konkurencyjną konstrukcją.
Główne zalety Favorita to:
- Niezawodność i trwałość
- Niskie koszty eksploatacji
- Przestronne wnętrze
- Ekonomiczne silniki
Wady to przede wszystkim:
- Słabe osiągi
- Podatność na korozję
- Przestarzała stylistyka
Dziś Skoda Favorit to ciekawy wybór dla miłośników klasycznej motoryzacji lub osób szukających taniego i prostego w obsłudze samochodu. Warto jednak pamiętać, że ze względu na wiek, znalezienie egzemplarza w dobrym stanie technicznym może być wyzwaniem. Niemniej, dla wielu osób Favorit pozostaje sentymentalnym wspomnieniem początków transformacji w Europie Środkowo-Wschodniej i symbolem nowej ery w historii Skody.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące Skody Favorit
Jakie są typowe usterki Skody Favorit?
Najczęstszym problemem zgłaszanym przez użytkowników jest korozja, szczególnie w starszych egzemplarzach. Poza tym, użytkownicy wskazują na przeciętny komfort jazdy wynikający z twardego zawieszenia i słabego wyciszenia. Warto też zwrócić uwagę na stan silnika i jego osprzętu, choć są one generalnie uważane za trwałe.
Ile pali Skoda Favorit i czy jest ekonomiczna?
Skoda Favorit uchodzi za samochód oszczędny. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi około 7-8 litrów na 100 km. W trasie można osiągnąć wyniki w okolicach 6-7 litrów, a w mieście spalanie wzrasta do 8-10 litrów.
Czy Skoda Favorit nadaje się na pierwszy samochód?
Tak, Skoda Favorit jest często polecana jako pierwszy samochód. Jej prosta konstrukcja, niskie koszty eksploatacji i łatwość prowadzenia sprawiają, że jest to dobry wybór dla początkujących kierowców. Dodatkowym atutem jest duża dostępność tanich części zamiennych.
Jakie są wymiary Skody Favorit i czy jest to przestronne auto?
Skoda Favorit to samochód kompaktowy, o długości około 3,8 metra. Mimo niewielkich rozmiarów zewnętrznych, oferuje stosunkowo przestronne wnętrze i pojemny bagażnik (240 litrów, a po złożeniu siedzeń 550 litrów). Zapewnia to wystarczającą ilość miejsca dla czterech dorosłych osób.
Gdzie szukać Skody Favorit na sprzedaż i jakie są ceny?
Skody Favorit należy szukać na portalach ogłoszeniowych z samochodami używanymi. Ceny wahają się od około 1000 zł za starsze, mocno wyeksploatowane egzemplarze, do nawet kilku tysięcy za auta w lepszym stanie. Dobrze zachowane Favoritki z niskim przebiegiem mogą być droższe.
Czy Skoda Favorit ma wspomaganie kierownicy i inne udogodnienia?
Wspomaganie kierownicy nie było standardowym wyposażeniem we wszystkich wersjach Skody Favorit. Bogatsze wersje oferowały takie udogodnienia jak wspomaganie, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek czy obrotomierz. Podstawowe wersje miały jednak bardzo skromne wyposażenie.
